UO 180, 香港快運航空 180
數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 台中
班次
每星期3次
| 三月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤3 分鐘
最差延誤15 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-03-29出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:13延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:13延誤
0 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:25延誤
10 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:25延誤
10 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:30延誤
15 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:30延誤
15 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:14延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:14延誤
0 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:10延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:10延誤
0 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:09延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:09延誤
0 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:14延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:14延誤
0 分鐘
2025-03-22出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:15延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:15延誤
0 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:20延誤
5 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:20延誤
5 分鐘
2025-03-20出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:15延誤
0 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:15延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-03-29 | 下午 06:15 | 下午 06:13 | 0 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 06:15 | 下午 06:25 | 10 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 06:15 | 下午 06:30 | 15 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 06:15 | 下午 06:14 | 0 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 06:15 | 下午 06:10 | 0 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 06:15 | 下午 06:09 | 0 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 06:15 | 下午 06:14 | 0 分鐘 |
| 2025-03-22 | 下午 06:15 | 下午 06:15 | 0 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 06:15 | 下午 06:20 | 5 分鐘 |
| 2025-03-20 | 下午 06:15 | 下午 06:15 | 0 分鐘 |